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追忆复古1.80目录
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告别经典，2019款甲壳虫280珍藏版，追忆80余年的历史
就在2019年，大众集团宣布停产旗下最为经典的车型—— 甲壳虫。
诞生于1938年的甲壳虫车型，在这80多年里，已经成为人们家喻户晓的一款充满个性的小车，同时它也成为很多欧美国家年轻人的第一台车。
不要忘记，保时捷911车型的灵感也是来自于甲壳虫，所以说它在汽车历史上有着不可替代的位置。
时间回到2011年，第三代甲壳虫迎来了问世，它是基于第五代和第六代高尔夫的PQ35平台所打造而来，在外观方面，甲壳虫280TSI珍藏版与普通版甲壳虫车型保持一致，都采用了水滴形车身设计，圆形大灯采用氙气光源，再配合上LED的日间行车灯，看上去非常的呆萌可爱。
轮毂采用了镜面反光的轮毂装饰罩，和后视镜外壳一起营造出复古的氛围。
车身侧面采用重心向尾部倾斜的设计，有点轿跑车的感觉，这也是致敬了初代甲壳虫的同时又增加了后排乘员与行李厢的空间。
在车尾部分，圆弧型的车尾以及尾灯的设计也是甲壳虫的独特之处。
内饰方面，2019款甲壳虫280 TSI珍藏版车型的方向盘采用真皮缝线的平底设计，而且方向盘非常纤细，很适合女孩子使用。
内饰多以圆形设计为主，在仪表盘、多功能仪表、空调出风口、中控地台和车门喇叭这些位置均有所体现。
整体来说，甲壳虫的内饰真的简洁和传统，配色上使用了与车漆颜色一样的白色和黑色进行搭配，在其他地方也使用了一些镀铬装饰件，让车内看起来了充满了一些青春的元素。
作为第三代甲壳虫车型，2019款280 TSI珍藏版也依旧没有搭载无钥匙进入、一键启动等功能，另外机械式手刹、手动座椅、方向盘按键以及自动空调面板确实是不够现代。
不过换一种思维，这也许是再向经典致敬，但也不能否认，这样的配置确实有点对不起它作为进口车型25万的售价。
动力方面，2019款甲壳虫280 TSI珍藏版采用了一台1.4T直列四缸涡轮增压发动机，最大马力150匹，最大扭矩为250牛·米，配合着7速双离合器变速箱，百公里加速为8.3秒。
作为一台充满个性的小车，这样的动力表现绝对足够了，周末带上自己的闺蜜们去逛街，作为双门四座的掀背车型，甲壳虫的实用性可以说是相当的高。
当2019年夏天，大众汽车在墨西哥工厂把最后一辆甲壳虫汽车生产下线后，至此，这款上市80余年，总销量突破2150万辆的传奇车型正式宣告停产，也为这个经典车型画上了圆满的句号。
不过也是在去年，大众集团通过与eClassics合作，计划生产电动版的甲壳虫车型，并注册了e-Beetle的商标。
据说电动版甲壳虫可以在4秒内将车辆的提速到50KM/H，而且最高的车速能达到150KM/H，单次充电能行驶190公里以上。
不过目前大众还没有公布这款电动版甲壳虫的发布时间。
不过就算是真的推出电动版车型，它还会是我们熟悉的那台甲壳虫吗？（文：孙潇航）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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如何成为一名合格的复古摩托骑士
首先得有一定程度的审美和品味，像那些七彩鬼火踏板，挂着俩小低音炮放DJ和喊麦炸街，天天不要命的飚，拿复古车这么玩肯定是不对味的。
建议先去了解下复古摩托的各种改装风格，看看它们的历史，看看它们的发展和变迁，看看与之匹配的那个年代的服装、音乐、电影等流行文化，挑选自己喜欢的再决定选哪种复古车。
建议先从小排量开始，因为飞车党的年代早就远去了，复古摩托文化属于追忆和致敬，纯粹的风格化玩法，玩的是范！是个性！不追求快，所以买小排量也无所谓。
这种玩法得通过改装才能让车随主人，人车保持统一风格协调，很少有人一步到位的。
买便宜的小车一边练习安全骑行，一边探索改装方向，以后再换中、大排。
玩复古就这样，随着自己对车和车文化更深入了解，有更多的感受，自然会跟以前有不一样的想法，方向也更清晰，到时候再换一台底子更好的，改出一台属于自己的车。
↓某大佬的改装案例
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